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Comme la plupart des véhicules, les bateaux et les navires ont besoin de carburant pour fonctionner. Mais contrairement aux automobiles et aux avions, les navires doivent faire face à l’eau salée, un élément qui peut rapidement dégrader certains matériaux qui ne sont pas assez solides pour y résister. Et vous ne voudriez certainement pas que vos réservoirs de carburant se dégradent lorsque vous êtes en mer. C’est pourquoi l’aluminium est couramment utilisé dans les réservoirs de carburant marins. Il possède la résistance nécessaire pour supporter une exposition constante è l’eau salée.
Résistance
Si l’acier inoxydable est parfois utilisé dans les réservoirs de carburant marins, il s’agit d’un matériau qui peut rouiller avec le temps en raison de l’exposition à l’eau salée. L’aluminium est le matériau préféré pour les applications marines car il est léger, naturellement solide et anticorrosif. Pour améliorer les performances, l’aluminium peut être traité avec un revêtement polymère protecteur qui empêchera davantage l’oxydation, le ternissement et les taches.
Haute densité & Bas point de fusion
L’aluminium tire sa force de ses propriétés de haute densité. Cette haute densité, associée au faible point de fusion de l’aluminium, en fait un matériau idéal pour les réservoirs de carburant marins, car il peut supporter le processus de fabrication sans perdre sa capacité à résister aux dommages causés par l’eau. Cela signifie que les réservoirs de carburant en aluminium peuvent résister aux forces intenses qu’un navire peut subir en mer et ne pas avoir de fuite – un avantage qui offre certainement la tranquillité d’esprit à chaque capitaine et équipage.
Malléabilité
Une autre raison pour laquelle l’aluminium est couramment utilisé dans les réservoirs de carburant marins est qu’il peut être facilement fabriqué et façonné par découpe au plasma ou au jet d’eau CNC. C’est un métal relativement *mou* qui peut être travaillé dans presque toutes les formes. Et c’est une bonne chose pour la fabrication de réservoirs de carburant marins, car chaque navire est différent et présente un espace unique dans lequel les réservoirs de carburant doivent s’insérer avec précision. La malléabilité naturelle de l’aluminium permet aux fabricants professionnels de réaliser plus facilement des réservoirs de carburant de la forme et de la taille exactes requises.
Conseils pour la fabrication de réservoirs de carburant marins en aluminium
Lorsqu’elles fabriquent de l’aluminium pour des réservoirs de carburants marins, les entreprises de fabrication sur mesure doivent s’assurer que la tôle répond aux recommandations de l’American Boat and Yacht Council (ABYC), qui spécifie:
- Aluminium de qualité 5086, 5083, ou 5052
- Une épaisseur minimale de 0.90 pouce pour les petits réservoirs
- Une épaisseur minimale de 0.125 pouce et maximale de 0.250 pouce pour les grands réservoirs
Les plans doivent être suivis de près pour s’assurer que les réservoirs de carburant ont la bonne forme et la bonne taille et qu’ils ont été correctement recouverts d’une protection anticorrosion. Une fois les réservoirs terminés, vous devez effectuer un test de pression pour confirmer qu’ils ne fuient pas.
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